Ini memiliki roda baru dan warna cat baru, tetapi perubahan eksternal untuk paruh baya i8 telah minimal. Jonathan Gitlin
Perubahan nyata ada di bawah kulit, terutama yang lebih kuat motor listrik untuk roda depan dan lompatan 60 persen kapasitas baterai, mulai 7,1 hingga 11,6 kWh. Jonathan Gitlin
Interiornya memiliki beberapa bahan baru. Jonathan Gitlin
Aerodinamika pada saluran mobil mengudara melalui bodywork. Jonathan Gitlin
Saya cukup yakin logo i8 ini pada pengontrol iDrive adalah baru. Jonathan Gitlin
DETROIT — Meskipun kami sudah meliput industri otomotif hampir empat tahun, mungkin mobil favorit saya tetap salah satu pertama yang kami ulas di sini di Ars: the BMW i8. Apa yang tidak disukai? tentang mobil sport hybrid plug-in dengan sasis serat karbon itu, bahkan ketika didorong dengan keras, akan kembali lebih dari 25mpg? [Catatan: itu akan lakukan jauh lebih baik daripada 25mpg jika Anda tidak mengendarainya seperti hooligan dimana mana.]
Di Pameran Mobil Internasional Amerika Utara tahun ini, BMW mengungkapkan refresh paruh baya untuk mesin pintar ini. Itu insinyur di BMW saya telah menunjukkan pengekangan. Berdasarkan Alexander Kotouc, kepala manajemen produk BMWi, itu sebagian besar karena umpan balik dari pelanggan.
“Ketika kami bertanya kepada pelanggan apa yang bisa kami tingkatkan, mereka mengatakan ‘tidak terlalu banyak, “katanya kepada saya.” Kami tidak mengubah styling karena itu masih terlihat modern. Tetapi kami melakukan banyak hal di dalam mobil. ”
Terutama, itu berarti optimasi lebih lanjut dari hibrida powertrain. Perubahan yang paling menonjol adalah baterai mobil; di luar pergi paket 7.1kWh lama, digantikan oleh sel 34Ah baru, untuk memberikan i8 yang telah direvisi, totalnya 11,6kWh.
“Kami bisa melakukan itu tanpa menambah berat badan,” Kotouc dijelaskan. “Sekarang Anda memiliki listrik yang dekat dengan 50 km kisaran. “Untuk Kotouc, ini berarti perjalanan sehari-harinya sekarang murni listrik. (Kami harus mencatat bahwa bahan pers BMW Amerika Utara mengutip kisaran listrik murni i8 pada 18 mil.)
Bacaan lebih lanjut
Mobil sport dengan hati nurani sosial: Ars mengulas BMW i8The perubahan signifikan lainnya di bawah kap adalah tweak listrik unit motor / generator yang menggerakkan roda depan; sekarang ini menyediakan 143hp / 106kW (dibandingkan dengan 131hp / 98kW). Dengan kombinasi 369hp (275kW), yang menjadikannya mobil yang agak cepat — 0 hingga 62mph dalam 4.2 detik — meskipun salah satu kenangan abadi saya tentang model 2015 adalah cara rasanya selalu seperti memiliki 200hp lebih.
Jus ekstra itu berkat cara motor listrik dan mesin pembakaran internal tiga silinder bekerja bersama. “Itu a proposisi penjualan besar untuk i8; kamu tidak merasakan keduanya mesin, “katanya.” Kelancaran sempurna. Kami telah memperbaiki powertrain tetapi tetap menjaga cara motor listrik dan mesin berinteraksi sama.”
Perubahan penting lainnya adalah suara i8. “Sedikit sedikit lebih jahat, “Kotouc menjelaskan, berkat perubahan knalpot. Tetap saja, knalpot yang lebih kencang bukan berarti membangunkan tetangga — salah satunya Trik keren dari pihak i8 adalah mampu mengemudi murni di bawah daya baterai.
Tapi jangan berharap mesin tiga silinder segaris akan ditukar keluar untuk sesuatu yang lebih besar. “Pertanyaan yang selalu saya tanyakan adalah ketika Anda akan membawa mesin ‘tepat’ ke mobil, “katanya kepada saya.” Saya selalu memberi tahu orang-orang bahwa itu bukan ide dari i8. Itu super mobil sport dengan konsumsi microcar. Ini sesuai dengan DNA dari mobil dengan sempurna. ”
Sementara i8 selalu menjadi mobil ekstrovert — Anda tidak bisa parkir di mana saja tanpa menghabiskan 10 menit untuk membicarakannya penonton ingin tahu, terutama ketika mereka melihat dihedral pintu — ada juga Roadster i8 yang dapat dikonversi, pertama kali terlihat pada akhirnya LA Auto Show. Saya? Saya akan mengambil coupe, putih atau putih perak gelap baru yang Anda lihat di foto.
Daftar gambar oleh Jonathan Gitlin
