Satelit SpaceX berada di “jalur tabrakan” sampai Satelit ESA dialihkan kembali

Ilustrasi satelit Aeolus dari Badan Antariksa Eropa yang mengorbit Bumi.Memperbesar / Ilustrasi Aeolus dari Badan Antariksa Eropa satelit.ESA

Badan Antariksa Eropa (ESA) kemarin mengambil tindakan untuk menghindari a tabrakan dengan satelit broadband SpaceX setelah bug di SpaceX sistem paging on-call mencegah perusahaan dari mendapatkan penting memperbarui.

“Untuk pertama kalinya, ESA melakukan tabrakan manuver penghindaran ‘untuk melindungi salah satu satelitnya agar tidak bertabrakan dengan ‘konstelasi mega,’ “kata ESA di Twitter. Itu ” mega konstelasi “ESA disebut adalah Spacelink’s Starlink broadband sistem, yang pada tahap awal penyebaran tetapi bisa akhirnya mencakup hampir 12.000 satelit.

Bacaan lebih lanjut

Bagaimana NASA mengarahkan Stasiun Luar Angkasa Internasional di sekitar sampah antariksa

Tindakan harus diambil karena satelit Aeolus dan a. ESA Satelit Starlink berada di jalur yang membawa lebih dari satu Peluang tabrakan 1-in-10.000. Menurut ESA, itu Satelit pengamat bumi Aeolus “menembakkan pendorongnya, menggerakkannya dari jalur tabrakan dengan satelit SpaceX di Starlink mereka konstelasi.”

Sistem paging SpaceX gagal

Artikel Forbes kemarin awalnya berjudul, “SpaceX menolak untuk memindahkan satelit Starlink dengan risiko tabrakan dengan a Satelit Eropa, “dan bagian itu termasuk kutipan dari ESA Space Kepala Kantor Puing Holger Krag:

“Berdasarkan [risiko tabrakan] ini kami memberi tahu SpaceX, yang menjawab dan mengatakan bahwa mereka tidak berencana untuk mengambil tindakan, “kata Krag, yang mengatakan SpaceX memberi tahu mereka melalui email — kontak pertama yang telah dibuat dengan SpaceX, meskipun upaya berulang oleh Krag dan timnya untuk mendapatkannya berhubungan sejak Starlink diluncurkan. “Paling tidak jelas siapa yang harus melakukannya reaksi. Jadi kami memutuskan untuk bereaksi karena tabrakan mendekati 1 dalam 1.000, yang sepuluh kali lebih tinggi dari ambang kami. ”

SpaceX menjelaskan dalam sebuah pernyataan hari ini bahwa awalnya tidak mengambil tindakan karena perkiraan awal bahwa risiko tabrakan ternyata jauh lebih rendah dari yang seharusnya. SpaceX mengatakan itu akan terjadi berkoordinasi dengan ESA untuk menghindari tabrakan begitu perkiraan didapat lebih buruk, jika saja bug sistem paging tidak mencegah SpaceX mendapatkan pembaruan tentang kemungkinan tabrakan. SpaceX mengatakan itu mencoba untuk memperbaiki bug untuk mencegah kecelakaan seperti itu di masa depan.

Berikut pernyataan lengkap yang diberikan SpaceX kepada Ars:

Tim Starlink kami terakhir bertukar email dengan Aeolus tim operasi pada 28 Agustus, ketika kemungkinan tabrakan itu hanya dalam kisaran 2.2e-5 (atau 1 dalam 50k), jauh di bawah 1e-4 (atau 1 dalam 10k) ambang standar industri dan 75 kali lebih rendah dari estimasi akhir. Pada saat itu, baik SpaceX dan ESA menentukan a manuver tidak diperlukan. Kemudian, pembaruan Angkatan Udara AS menunjukkan probabilitas meningkat menjadi 1,69e-3 (atau lebih dari 1 dalam 10k) tetapi a bug di sistem paging panggilan kami mencegah operator Starlink dari melihat tindak korespondensi pada probabilitas ini meningkat — SpaceX masih menyelidiki masalah ini dan akan menerapkannya tindakan korektif. Namun, apakah operator Starlink melihat korespondensi, kami akan berkoordinasi dengan ESA untuk menentukan pendekatan terbaik dengan mereka melanjutkan dengan manuver mereka atau kami melakukan manuver.

Kami menghubungi Krag dan kantor pers ESA, dan mereka merujuk kami ke artikel yang diterbitkan hari ini di situs web ESA. Krag berhasil jelas bahwa dia tidak menyalahkan SpaceX, tetapi dia mengatakan kejadian itu menyoroti perlunya sistem yang lebih baik untuk mencegah tabrakan.

“Tidak ada yang salah di sini, tetapi contoh ini menunjukkan urgensi perlu untuk manajemen lalu lintas ruang yang tepat, dengan komunikasi yang jelas protokol dan lebih banyak otomatisasi, ”kata Krag dalam artikel ESA. “Ini adalah bagaimana kontrol lalu lintas udara telah bekerja selama beberapa dekade, dan sekarang operator ruang angkasa perlu berkumpul untuk menentukan manuver otomatis koordinasi.”

The projected "conjunction" between Aeolus and a SpaceX satellite.Thememproyeksikan “konjungsi” antara Aeolus dan SpaceX satellite.ESA

Meskipun bug sistem paging, pernyataan awal SpaceX itu satelitnya tidak mau bergerak ternyata ternyata bisa membantu. “Kontak dengan Starlink di awal proses memungkinkan ESA untuk mengambil aksi bebas konflik kemudian, mengetahui pesawat ruang angkasa kedua akan tetap di mana model yang diharapkan, “kata ESA.

ESA berencana untuk mengotomatisasi menghindari tabrakan

ESA mengatakan di situs webnya bahwa mereka “berencana untuk berinvestasi teknologi yang dibutuhkan untuk memproses peringatan tabrakan secara otomatis, mengoordinasikan manuver dengan operator lain, dan mengirim perintah ke pesawat ruang angkasa sepenuhnya secara otomatis. ”

Dalam komunikasinya dengan Forbes, Krag mengatakan bahwa “Ada tidak ada aturan di ruang angkasa. Tidak ada yang melakukan kesalahan. Ruang ada untuk semua orang untuk digunakan … Pada dasarnya di setiap orbit yang dapat Anda temui benda lainnya. Ruang tidak terorganisir. Jadi kami yakin kami membutuhkannya teknologi untuk mengatur lalu lintas ini. ”

Bacaan lebih lanjut

Satelit broadband SpaceX dan OneWeb meningkatkan kekhawatiran tentang ruang serpihan

Starlink dan jaringan broadband serupa akan secara dramatis menambah jumlah satelit di ruang angkasa, meningkatkan risiko puing-puing ruang dan tabrakan, seperti yang kita lakukan sebelumnya ditulis. SpaceX telah menggembar-gemborkan teknologi tabrakan-penghindarannya, dengan CEO Elon Musk mengatakan pada bulan Mei bahwa satelit Starlink akan “Secara otomatis bermanuver di sekitar puing orbital.”

Aeolus mengorbit di ketinggian 320 km. “Krag mengatakan ini manuver penghindaran tabrakan pertama untuk Aeolus sejak diluncurkan sedikit lebih dari satu tahun yang lalu, “sebuah artikel Space News kemarin kata. “Konjungsi jarang terjadi pada ketinggian rendah itu, katanya, dan dalam umumnya sebagian besar hubungannya dengan puing-puing, yang merupakan tentang 90 persen dari objek saat ini dilacak di orbit. ”

Dengan aksi penghindaran tabrakan kemarin, ESA mengatakan itu para ahli menentukan bahwa opsi teraman untuk Aeolus adalah tingkatkan ketinggiannya untuk melewati satelit SpaceX. ESA mengatakan itu menyelesaikan manuver “sekitar 1/2 satu orbit sebelum tabrakan potensial “dengan menaikkan ketinggian Aeolus 350 meter.

ESA memperingatkan bahwa menghindari tabrakan manual hari ini sistem “akan menjadi mustahil” karena ribuan satelit baru sedang dikerahkan oleh Starlink dan broadband lainnya cluster. “Manuver menghindari tabrakan membutuhkan banyak waktu untuk mempersiapkan — dari menentukan posisi orbital masa depan berfungsi pesawat ruang angkasa, untuk menghitung risiko tabrakan dan banyak kemungkinan hasil dari tindakan yang berbeda, “kata ESA.

Tapi ESA punya rencana.

“ESA sedang mempersiapkan untuk mengotomatisasi proses ini menggunakan buatan intelijen, “kata lembaga itu.” Dari penilaian awal a potensi tabrakan ke satelit yang bergerak keluar dari jalan, otomatis sistem menjadi penting untuk melindungi ruang kita infrastruktur.”

Koordinasi antar entitas juga harus otomatis, Krag kata Ars.

“Saya pikir kita perlu pergi dari latihan saat ini pertukaran operator melalui email dan bergerak menuju standar koordinasi berbasis komputer, “kata Krag.” Ini bisa mengikuti a protokol yang disepakati bersama, dengan standar yang jelas informasi akan dipertukarkan (informasi orbit, rencana manuver, kendala platform, dll …). Dalam Internet-of-Things-like pendekatan, rencana manuver terbaik dengan demikian bisa ‘dinegosiasikan’ antara pusat operator yang terlibat tanpa interaksi manusia. ”

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: